พระราชบัญญัติใหม่ที่ถกเถียงกันโดย คณะกรรมาธิการคลาร์ก พยายามแก้ปัญหาที่มากขึ้นของ จราจรติดทางเดินเท้า บนทางเดินอันโดดเด่นของเมืองแม้จะมีมาตรการล่าสุดเพื่อปรับแต่งกระแสการจราจรระหว่าง F1 แกรนด์ปรีซ์ผู้ที่เดินผ่านที่หยุดเพื่อล่องจุดสูงสุดในการแข่งขันทำให้เกิดปัญหาที่สำคัญทำให้เกิดแรงบันดาลใจให้ข้อเสนอใหม่ล่าสุดนี้อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวนี้ต้องพบเจอกับสิ่งสำคัญ การตรวจสอบสาธารณะ และอาจพิสูจน์ว่าผิดกฎหมาย
F1 Grand Prix เน้นข้อขาดตกบกพร่องทางเดิน
ลาสเวกัส“พระราชบัญญัติใหม่ล่าสุดมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้าง “เขตการไหลของคนเดินเท้า” ซึ่งครอบคลุม สะพาน และพื้นที่ภายใน 20 ฟุต ของบันไดเลื่อน บันได และการลงจอดที่อยู่ติดกันผู้เดินเท้าภายในโซนพวกนี้จะห้ามไม่ให้หยุด ยืน หรือมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ ขัดขวางการเคลื่อนไหว หรือทำให้ผู้อื่นหยุดหรือยืนขึ้น ทำให้การจราจรผ่านจุดจราจรดังกล่าว
คลาร์กเคาน์ตี้คณะกรรมการกำกับของแถบให้เหตุผลการเคลื่อนไหวนี้โดยเน้นความสนใจในการรับประกัน การเข้าถึงคนเดินเท้าที่ปลอดภัย ไปตามลาสเวกัสที่วุ่นวายระยะเวลาของข้อเสนอนี้บ่งบอกถึงการตอบสนองต่อพฤติกรรมฝูงชนล่าสุดในระหว่างเหตุการณ์อย่างเช่น F1 Las Vegas Grand Prix ซึ่งได้เห็นสะพาน เต็มไปด้วยคนเดินเท้า พยายามถ่ายภาพและบันทึกการแข่งขัน
เพื่อต่อสู้กับปัญหาที่ผู้เดินผ่านตันสะพานคนเดินเท้า ผู้จัดงานได้ติดตั้งบล็อกมุมมองในหลายแห่ง จุดเชื่อมต่อที่สำคัญ.อย่างไรก็ตามความพยายามพวกนี้พิสูจน์แล้วว่าไม่ประสบความสำเร็จในฐานะแฟนคลับหยุดชั่วคราว ในการค้นหาจุดชมทิวทัศน์น่าประหลาดที่ทางข้ามถูกสร้างขึ้นเพื่อ ทุเลา การจราจรคนเดินเท้า แต่ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าพวกเขาอาจทำอันตรายมากกว่าประโยชน์
เวกัสต้องพิจารณาแนวทางด้านโครงสร้างพื้นฐาน
กรมยุติธรรมทางอาญาของ UNLV เน้นว่าสะพานมีหน้าที่รับผิดชอบต่อเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญของ พฤติกรรมที่ไม่เป็นระเบียบ กรณีจุดโชคกลุ่มนี้มักพบเจอกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ บุคคลที่ไม่ได้พักอาศัยทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยของประชาชนสะพานคนเดินเท้าที่อยู่ใกล้ที่สุด MSG ทรงกลม ทำให้เกิดปัญหามากที่สุดเนื่องจากว่าคนเดินเท้าหยุดชั่วคราวเพื่อถ่ายภาพหน้าจอด้านนอกขนาดใหญ่เป็นประจำ
แม้ว่าจะมองเห็นได้ชัดว่ามีความตั้งใจดีของคลาร์กเคาน์ตี้ แต่ สหภาพเสรีภาพพลเมืองอเมริกัน (ACLU) ยกข้อกังวลโดยสังเกตว่าพระราชบัญญัติอาจละเมิด การแก้ไขครั้งแรกมีสิทธิ์ในการรวบรวมในขณะที่ยอมรับผลกระทบต่อความอิสระในการกล่าว เจ้าหน้าที่สเวกัสยืนยันว่าทางเท้าโดยรอบจะออก พื้นที่กว้างขวาง สำหรับกิจกรรมดังกล่าวโดยไม่จำกัดเขตการไหลที่ได้รับผลกระทบ
การพิจารณาคดีสาธารณะที่กำลังจะมาถึงใน 5 ธันวาคม จะเสนอแพลตฟอร์มสำหรับการป้อนข้อมูลสาธารณะและการแก้ไขที่อาจเกิดขึ้นคลาร์กเคาน์ตีพิสูจน์แล้วว่าเต็มใจ ทราบข้อเสนอแนะ และร่วมมือเพื่อค้นหาทางออกที่ดีที่สุดอย่างไรก็ตาม ปัญหานี้เน้นย้ำถึงการรุนแรงของลาสเวกัส ปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน.ในขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการบ่อยครั้งเพื่อทุเลาปัญหาการจราจรรถยนต์และคนเดินเท้า แต่การแก้ปัญหาในระยะยาวน่าจะต้อง ยกเครื่องเสร็จสมบูรณ์ ของระบบปัจจุบันนี้